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                上汽集团

                上汽集团声明:上汽大众没有讨论↑“调整股比”计划

                 3月18日,上ζ汽集团发布一则声明,就此前"德国大众计划提高其在华合资企业的持股比例"一事进行了∞回应:

                 上汽集团声明上汽大众没有讨论调整股比卐计划-图1

                 上汽集团的声明传递了※四个最重要的信息

                 一、上汽集团未与大众汽车集团就"调整股比"一事进行过磋商,大众汽车集团◤也未正式向上汽集团提出过讨论股比的计划;

                 二、外方股¤东是否会提出"调整股比",要看每家」合资企业的具体情况,要视中方股东在合资企业的话语权和贡献度而定;

                 三、上汽集团正在积极与大众汽车集㊣ 团探讨在新能源、智能网联、高端品牌等领域↓深化合作,上汽大众全△新MEB新能源汽车工厂已启动建设,上汽奥迪项目正按计划稳步推进;

                 四、对于此次合作外方①未经事先交流,单方面就在华合资企业重大事项表态的行为,上汽☉集团感到遗憾。事后,双方高◆层进行了沟通,大众汽车集团向上汽集团还原了现场情况,澄清事实,消除误会。"

                 时间回到3月12日,德国沃尔夫斯堡大众集团2018财年∴大会期间,大众集团、大众汽车乘用车品牌CEO迪斯(Dr. Herbert Diess)博士就在华合资车企股比问▓题向媒体进行了答卐复:"关于合资股比,大众集团正在评估这方面的可能性,希望在2019年下半年,或2020年早些时∑ 候,可以和中国合作伙伴共同宣布我们在中国市场未来☆发展以及与股比相关的最▼新决定。"

                 如此敏感的话题,大众集团事先并未与中方合作伙伴进行沟通,而是在〖开放性的媒体沟通环节抛出,并引发媒体争相报道,并ω 最终致使上汽集团发布声明。

                 1、上汽】集团从未就"合资股比调整"大众集团进行过谈判

                 首先,在如此事关紧要的合资股○比调整事件上,大众集团应该事先与上汽集团正式沟通,至少先进行【一番"通气"。但从声明中"上汽集团未与大众汽车集团就'调整股比'一事进行过磋商,大众汽车集↙团也未正式向上汽集团提出过讨论股比的计划"可以看出上汽集团对此事从始至终▆并不知情,这也就不难理解迪斯当时回答媒体提问时对中方合作伙伴只字未提。

                 "调整股比"如此重要的事情,即使开始谈判ㄨ,第一需要很长的时间,第二是否能谈成也不一定,况且谈判还没有开始,并且连谈判的计划还没有。

                 2.上汽集团在上汽大众发展过程中拥有极高的话语权●和贡献度

                 然后,上汽集团声明中指出"外方股东是否会提出⌒"调整股比",要看每家合资企业的具体情况,要视中方股东在合资企业的话语权和贡献度而定"。

                 而中方在♀合资车企上汽大众上的贡献度,从上世纪80年代两任上海市长为成立初期的上汽大众的奔◥走、上汽大众五地八厂布局、中方团队主导朗逸车型(大众品牌在华单一车型销量最高、占上汽大众累计∮销量25%左右)开发等可见一斑,而朗逸等车型的㊣成功以及上汽大众成为国内唯一一家产销突破2000万辆的车企也证明了当前中德双方50:50股比的合理性。

                 3.大众№在新能源、智能网联、高端品牌等领域与上汽集团深化合作

                 其次,在上⊙汽大众现有发展基础上,大众集团还将与上汽集团就新能源、智能网联、高端品牌等领域展开深化合作,这将使上汽大众迈向更高〗水平的发展阶段,而其中任何一个环节也无法』绕开上汽集团。目前,上汽大众新能源工厂(大众集团全球★首个MEB新建工厂)、上汽奥迪等项目正在推进过程中,如果大众集团此时就合资股比展开讨论,将不可避免◣地影响到双方在这些项目上达成的共识。与此同时,在智能网联领域未有建树的上汽大众≡也需求走在行业前列的上汽集团协助。

                 4.合资股比调整至少不是当前提及的话题

                 对于在事先未与上汽集团沟通,集团CEO便在公开场合单方面对调整合资〇股比发表言论▲,进而引起上汽集团"严正抗议"一事。大众集团也认识了此次▂事态的严重性,并已向上汽集团还原了现场情况,澄清事实,消除误会。

                 在商言商,大众集团CEO迪斯此次发表的言论也只是将此前双方心照@不宣的想法公之于众,但商业谈判的本质永远〒是在双方实力、资源互补性、既得利益ξ 等基础上进行博弈的。此次大众集团在舆论上先下一城,并不会对双方最终的谈判产生实质性影响。

                 从上汽集团角度♀看,其在合◆资股比调整一事的"过激反应"无疑在释放一股强烈的信号:合资股比调整不是一厢情愿的︼事情,什么时候谈,谈什么条件,必须经由上》汽集团、大众集团双方协√商。与此同时,从大环境看,合资股比调整一事至少也不是当前应该讨论的话题。(王晨 网上车市